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常见问题

航模飞机常见问题调整方法

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2017/4/25     浏览次数:    

飞机常见问题调整

以下测试开始之前,首先假定飞机安装周正,如机翼与机身平行,水平尾翼平行于机翼,垂直尾翼与水平尾翼安定面正好90度(译者注:某些F3A的水平尾翼设计有下反角,本条标准可参照执行)。拉力线、安装角均已按照设计者的建议配置设好。机翼用角度测量器测试确保没有扭曲,两片升降舵测试确保能同时动作。测试vwin德赢app软件调整应在较安静的条件下进行。设置改动之前,以下每项测试进行两遍。飞机设置重要的就是找到合适。每一架飞机,不论制作因素还是重量差异,都应该正确。基于此要求,应遵循下列表格所述的顺序进行调整,这一点很重要。

控制中立,测试每个控制舵面的反应,调整到可以水平直线vwin德赢app软件,调整夹头至发射机微调居中控制行程,测试每个舵面大行程的控制测试反应:副翼大舵角时可在3秒内滚3周;升降舵,保证能做方筋斗;方向舵约35到40度更换舵机摇臂,如有必要调整ATV和大小舵的比率

测试方法1方法2

1.滚转并进行一个垂直坡度转弯。2.滚转至倒飞

1.A.机头下沉

1.B.尾部下沉

2.A.需要较多推杆才能保持平飞

2.B.需要拉杆才能保持平飞 A.增加尾部重量

B.增加机头部重量(详见文末注解A)

拉力线测试 1 水平直线vwin德赢app软件,然后关油门不论出现B或C的现象,都要重新调整测试迎角和垂直度A.飞机持续水平vwin德赢app软件,逐步下降B.飞机猛然向下扎C.飞机突然爬升A.不必变动B.增加下拉角C.减小下拉角拉力线测试。2 水平直线vwin德赢app软件,垂直拉起不论出现B或C的现象,都要重新调整测试迎角和垂直度A.飞机持续直线爬升B.飞机向机背方向倒C飞机向机腹方向倒A.不必调整B.增加下拉角C.减小下拉角

安装角测试

从高空垂直向下,关闭动力(升降舵自然回中)(详见文末注解B)

A.飞机持续垂直下降 B.飞机向机背方向偏 C.飞机向机腹方向偏

A.不必调整 B.增加机翼安装角 C.减小机翼安装角

侧飞测试 正常vwin德赢app软件,向左或右滚转为侧飞状态,使用方向舵保持飞机水平

2 机头正对飞向自己,或机尾正对飞离自己,快速拉内筋斗,再做个外筋斗A.飞机机翼始终保持水平B.飞机右机翼较低C.飞机左机翼较A.不必修改

B.增加配重增加右翼配重右拉角机尾正对飞离自己,垂直拉起A.飞机持续直线向上爬升B.航向往左偏C.航向往右偏A.不必修改B.增加右拉角C.减小右拉角副翼差动机头正对自己飞来,拉起垂直爬升。舵面回中,再做个半滚。A.航向未改变B.航向偏向与滚转方向指令方向相反C.航向偏向与滚转指令方向相同A.副翼差动合适B.增加差动量C.减少差动量上反角正常从面前飞过,滚转至侧飞,左侧或右侧分别做,用方向舵保持机体水平A.飞机保持水平B.往方向舵相同方向滚转C.往方向舵相反房型滚转A.上反角合适B.减小上反角C.增大上反角注解A:以下两种测试方法只能找到大致的位置。首先的位置应遵循设计者的建议,或者在平均气动线的25%到35%之间。这个结果也是个大概位置,飞机的位置需要在做特技动作的时候才能找到。注解B:这部分调整有可能不大容易,因为:为了维持水平vwin德赢app软件,采用对称翼型的飞机需要一个迎角(通常小于1度)。正迎角提供升力,使飞机可以保持平飞。如果飞机微微有一点头重,但能保持平飞,那么正常平飞的时候会需要一点微调的拉杆。如果飞机是零度迎角,或者机翼与水平尾翼夹角为零,也需要微调一点点拉杆才能保持正常平飞。因此,像这样调出来的飞机,平飞的时候松杆,飞机会有一点向机背方向拉升,因为升降舵控制着机翼的迎角。正迎角可能会带来正角度的改变,想保持平飞就需要设置升降舵补偿。因此,关闭动力、舵面回中时的航线路径应该是直线下落的。很明显,机翼安装角会相互作用和影响,因此重要的就是先把飞机调好了。

综上所述,

在你掌握基本要领之后,一架特技飞机的vwin德赢app软件调整其实就是个人偏好的问题。

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